董秀成：相比欧日韩，我国油价并不高，主要是国内成品油包含40%的税费

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授、中国国际低碳经济研究所执行所长董秀成

出品 | 搜狐智库

编辑 | 王珍

3月17日24时起，今年第五次成品油价调整开始，受国际油价上涨影响，我国汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。此轮调价后，国内多数地区95号汽油价格正式迈入“9元时代”。

我国作为全球最大的石油进口国，油价飙升是否加剧全球通胀水平？搜狐财经连线了对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授、中国国际低碳经济研究所执行所长董秀成。

董秀成认为，是否引发通胀主要取决于高油价的时间长短。因为按照我国成品油现行价格机制，成品油价格根据10个工作日国际原油价格变动进行调整，价格涨跌取决于国际原油价格的高低，如果原油价格持续时间比较长，成品油价格的高位时间也会比较长，原油价格提升自然会影响CPI涨幅。

随着原油价格飙升，石油公司上游板块从中赚取了大量利润，总体上对石油勘探开发企业有利。不过董秀成指出，在油价高的情况下，对成品油消费者产生不利影响，势必增加车辆运行成本。由于我国实行燃油消费税从量计征方式，因此在成品油价格较高时，燃油消费税的比重就低，如果成品油价格相对比较低的时候，燃油消费税的比重自然就比较高，这是一种正相关的关系。

董秀成强调，因此，我国油价比国际油价高的结论并不成立。我们的汽油、柴油的价格相对来说处于中位，并不是最高的。“跟欧洲、日韩等周边国家相比，我们的油价并不高。主要是国内的成品油价格中包含40%的税费，而美元的成品油价格中税费只有11%左右。所以，国内成品油的税费占到油价的近一半，而出口成品油就没有这么高的税费。我的税负比重是个固定值，不会随着价格的高低改变。”

油价上涨对加油站行业有何影响？董秀成表示，国内的油价上涨对加油站的影响主要取决于炼油厂批发给加油站的油价随着主营成品油批发均价上涨，批零价差不断收窄，加油站利润空间持续缩小。“对于加油站来说，就会产生一种压力，零售价格也会跟着上涨。但是国家是管控的，有一个最高限价，所谓影响就取决于价差有多大。”

最后，董秀成指出，国内现在的加油站多种多样，不仅有国营，还有中外合资、外方独资以及民营企业。董秀成指出，中石油，中石化长期占据着我国燃油供给的大头，目前国内大约有十万多家加油站，其中中石油、中石化只占据一半，有少量中海油、中化集团的，剩下的都是民营的加油站。返回搜狐，查看更多

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